船舶岸電系統(tǒng)簡單的說就是船舶??吭诖a頭的時候,停止使用船舶上的自備輔助發(fā)電機,轉(zhuǎn)而使用陸地電源向主要船載系統(tǒng)供電。
港口岸電中的常用電負荷港口用電設(shè)備的主要特點可以歸納總結(jié)為以下幾個方面的內(nèi)容:
① 各種使用量比較多的吊車,起重運輸機械設(shè)備
基于拖動動作的運轉(zhuǎn)時間,停轉(zhuǎn)時間,空轉(zhuǎn)時間相互交替,可以被界定為反復(fù)使用,短時間工作制的用電設(shè)備類型。這些設(shè)備的特點在于負荷處于不斷變化的狀態(tài),是供電系統(tǒng)負荷中不穩(wěn)定的部分。為此,就需要選擇對應(yīng)的電動機,該電動機的暫載率一般有百分之25,百分之40,百分之60和百分之100,并且其從供電系統(tǒng)獲取的電能需用系數(shù)比較低,處于低負載狀態(tài)下,功率因數(shù)處于較低狀態(tài),也是很正常的。
② 港口中連續(xù)使用的用電設(shè)備
港口運行過程中,部分用電設(shè)備處于連續(xù)使用的狀態(tài),一般牽涉到的用電設(shè)備主要有:皮帶運輸機,油碼頭輸油泵,糧食碼頭吸糧機等。上述用電設(shè)備的特點在于:負荷處于比較穩(wěn)定的狀態(tài),三相處于對稱狀態(tài),在啟動的時候會出現(xiàn)負荷的波動情況,功率因數(shù)處于穩(wěn)定狀態(tài),一般都在0.8左右徘徊。
③ 港口使用率高的電瓶車和吊車
在港口運行的過程中,我們會發(fā)現(xiàn)有很多電瓶車以及需要電瓶去啟動的吊車,這些設(shè)備的特點在于:需要經(jīng)常性的充電,并且其充電裝置屬于連續(xù)運行的狀態(tài),一旦變流環(huán)節(jié)出現(xiàn)增加的情況,功率因數(shù)就會出現(xiàn)降低。
④ 港口照明設(shè)備
港口使用的照明設(shè)備多數(shù)都是固定狀態(tài)的,一般會使用的照明燈有:高壓鈉燈,白熾燈,熒光燈,水銀燈等。上述各種照明設(shè)備雖然有著很多的不同,比如功率因數(shù),但是總體上來講屬于穩(wěn)定負荷。需要注意的是港口夜間作業(yè)照明功率比較大,并且都是集中供電的狀態(tài),此時很容易出現(xiàn)用電負荷的高峰。
⑤ 大型專業(yè)化碼頭用電設(shè)備
對于大型專業(yè)化碼頭來講,其用電設(shè)備單機容量比較大,很多時候都處于100kV、100kW以上,因此為了實現(xiàn)電能資源的節(jié)約,保證工作效率的提升,使得其符合工作要求,往往會采用高壓供電的方式,這就要求此類型大型設(shè)備要具備變配電設(shè)施,并且符合高壓供電的基本要求。